Durante su intervención en el Foro TechYSostenibilidad,celebrado en la Feria Internacional del Turismo (Fitur), Gándara ha recalcado la importancia de la colaboración público-privada en este asunto, especialmente para España, un país que depende del avión «no solo para el turismo sino también para la conectividad».
Al respecto, ha admitido que el de la aviación «es uno de los sectores de más difícil descarbonización», ya que todavía no existe una propulsión alternativa al queroseno, aunque no por ello dejarán de perseguir el objetivo de cero emisiones netas para 2050.
En cualquier caso, Gándara ha insistido en que el marco regulatorio «tiene que tener en cuenta la democratización de los viajes» conquistada a lo largo de los años, y ha aseverado que «el reto es cómo hacer que (volar) sea cada vez más sostenible pero sin perder la asequibilidad».
También ha participado en este debate el presidente de la Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (Cehat), Jorge Marichal, que ha afirmado que, en el sector hotelero, la sostenibilidad está «interiorizada» desde hace tiempo.
Más allá de la acción climática, Marichal ha llamado a velar asimismo por la sostenibilidad social, cada vez más valorada por los clientes.
«Hemos vivido la explosión del turismo, y éste tiene que ser sostenible para que los territorios donde se encuentra también progresen», ha remarcado. EFE
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