La nueva sociedad, Sacyr Concesiones, gestionará entre otros activos las autopistas radiales de Madrid R-3, R-5 y R-4; la A-36; la chilena Vallenar-Caldera; las irlandesas N-6 y M-50; tres hospitales en la Comunidad de Madrid; el aeropuerto de Murcia, y el metro de Sevilla.
De Pro explicó que con esta operación, que es «muy buena para ambas partes», Sacyr generará la caja necesaria para hacer frente a las necesidades de la compañía en los próximos años y para atender a los vencimientos de la deuda en su plazo.
Por su parte, Citi informó en un comunicado de que esta operación está en línea con su estrategia de invertir en grandes compañías de infraestructuras con «un cierto grado de madurez» en países de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos.
El codirector y socio de Citi Infraestructure Investment, Juan Béjar, considera que Itínere será la plataforma de este fondo de inversión en el sector de las autopistas de peaje, que además le servirá para crecer y seguir acometiendo nuevas inversiones a largo plazo, según las declaraciones recogidas en la nota.
Como parte de la operación, Citi Infraestructure Investment ha firmado sendos acuerdos con Abertis Infraestructuras y con la italiana Atlantia, por los que les traspasará algunos de los activos de Itínere, ya que su intención es quedarse con una cartera compuesta exclusivamente por las autopistas de peaje en España.
En virtud de ese acuerdo, Abertis comprará por 621 millones los activos de Itínere en los que ya esté presente para consolidar su posición, que son la Autopista Vasco Aragonesa (Avasa) en España y la Ruta del Pacífico y Elqui en Chile.
Atlantia se quedará, por unos 420 millones, con las concesiones restantes en Chile y las operaciones de Itínere en Portugal y Brasil.