«Se me fue el coche, entré en la gravilla y pensé que igual salía sin muchos daños pero al final toqué las protecciones en el último momento y bueno… Fue una pena porque perdimos dos horas pero por la tarde el coche se comportó bien y recuperamos todas las vueltas», explicó Alonso sobre su incidente.
Durante su primer contacto con los ‘slicks’ también cometió un pequeño error en la curva de Sito Pons al salirse a la grava, si bien esta vez pudo regresar de nuevo a la pista para, finalmente, marcar el séptimo mejor tiempo con 1.19.907.
«Ha sido un buen día por las ganas que tienes de subirte al coche y bueno, das unas cuantas vueltas y vuelves a entrar en acción», comentó Alonso.
«Perdimos tiempo por la mañana porque me salí de la pista y perdí un par de horas de rodar pero por la tarde pudimos recuperarlo. Pero bueno, tampoco hay mucho que probar, un poco rodar con los neumáticos lisos para ver como se comportan y hacer kilómetros al motor, al coche para ver que todo va bien», agregó Alonso.
Alonso se refirió a las gomas lisas y dijo que «hay mucha diferencia, pero con la aerodinámica reducida al final el conjunto del coche se parece mucho al del año pasado».
«Los neumáticos agarran mucho más pero tenemos menos aerodinámica y al final haces más o menos los mismos tiempos. Pero bueno es lo mismo para todos y hay que sacar el máximo rendimiento», aseveró.
Toro Rosso, en cabeza
El finlandés Heikki Kovalainen, el japonés Takuma Sato que tomó el volante del Toro Rosso pilotado durante toda la mañana por el francés Sébatien Bourdais, el polaco Robert Kubica, y el alemán Nico Rosberg fueron otros de los pilotos que se incorporaron este miércoles a estas pruebas.
Los Toro Rosso un día más dominaron la sesión. Y de nuevo el suizo Sebastien Buemi fue el más rápido de la jornada con un monoplaza con configuración 2008, al marcar un rápido registro de 1.18.073.
Buemi tiene opciones de pilotar para este equipo la próxima temporada, avalado con los resultados obtenidos estos dos días, en los que ha batido claramente a Bourdais (tercero con 1.18.673) que también opta a este volante.
Takuma Sato que sustituía al francés durante la tarde, logró en sólo 38 vueltas rebajar el tiempo de este último lo que da opciones al volante para el 2009 en detrimento del galo.
Tras ellos se situó el español Pedro de la Rosa, que trabajó durante todo el día con distintas configuraciones aerodinámicas en su McLaren. De esta forma, se pudo ver un monoplaza con aerodinámica 2008 junto con un monoplaza que portaba el morro 2009.
Kimi Raikkonen se situó tras el español con 1.19.334, mientras que el también finlandés Kovalainen le seguía (1.19.631). Fernando Alonso acabó séptimo con una buena tanda de vueltas (106) y por detrás se situaron Rosberg, Heidfeld, Massa, que tuvo poco tiempo de rodar, y Kubica que tuvo problemas mecánicos durante la mañana.