El representante sindical señaló que el gobierno Central y el de Aragón mantienen su posición inicial de que cualquier plan industrial de la planta de Opel en Figueruelas debe estar basado en criterios económicos e industriales y alejada de cualquier intencionalidad política.
La representación sindical consideró también como detonante del desacuerdo la posición «intransigente» de Magna respecto a la capacidad productiva de Figueruelas, que contempla la deslocalización del Opel Corsa de tres puertas y el traslado a la planta alemana de Eisenach de parte de la producción del de cinco puertas.
También, el representante sindical adujo que no ha habido ningún movimiento en el consorcio austrocanadiense respecto al excedente laboral, que se mantiene en torno a los 1.350 trabajadores, de una plantilla global de 7.200.
Como único cambio en la oferta inicial de Magna, Arceiz significó que para la nueva generación del Opel Corsa se establecían nuevos registros productivos en Figueruelas para la versión de cinco puertas de este modelo.
Los representantes sindicales señalaron que la reunión de este martes en el ministerio de Industria, que ha durado seis horas, se ha desarrollado de forma global y no en mesas de trabaja, como en principio informaron fuentes próximas a la negociación.
Esta reunión sigue a la que el pasado viernes mantuvieron en Berlín el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián con representantes de Magna, que en consorcio con el banco ruso Sberbank aspira al 55% del capital de Opel puesto a la venta por General Motors Europa.
Tras este encuentro de la semana pasada, Sebastián consideró que la reducción en 350 del excedente laboral previsto en Figueruelas era un primer paso en positivo pero todavía insuficiente y no definitivo para llegar a un acuerdo sobre el plan industrial para la planta zaragozana.